列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车行车操纵的依据（）

操规规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车除外）（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，（ ）确认并正确记录充、排风时间，（ ）检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成关系（） 列车制动机试验时，司机应做到哪些？ 列车制动机试验时，司机应做到那些 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与__主机是否形成“一对一”关系 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（[填空（1）]）”关系 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成&39;&39;关系 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动（） CCB II制动机自阀手柄时向制管充风,并缓解机车和列车制动 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一一对应关系（） DK-1型制动机列车管排风时制动（） 采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后制动机试验应注意什么 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至运转位充风，全列车须在内缓解完毕（） 列车到达终到站，需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。装有列尾装置的,机班还须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致。在后司机方可进行列尾销号操作（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查机车与列尾装置主机是否形成“一对一”的关系（） 进行列车制动机试验，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄超过多少时，无检车人员时通知车站值班员（） 防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生