进行列车制动机试验，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄超过多少时，无检车人员时通知车站值班员（）

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。C14（） 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员［无检车人员时通知车站值班员］ 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kP对时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动性能，掌握制动机充、排风时间（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，（ ）确认并正确记录充、排风时间，（ ）检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车行车操纵的依据（） 列车到达终到站，需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。装有列尾装置的,机班还须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致。在后司机方可进行列尾销号操作（） 列车制动机试验时，，司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间，作为本次乘务列车操纵和制动机使用的参考依据（） 《铁路机车操作规则》规定：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据《操规》第15条（） 列车制动机试验时，如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照信号同样显示（） 列车停车再开车后，应选择适当地点进行（）试验，司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间 在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责，在试风过程中完成列车尾部风压查询（） 如何进行列车制动机简略试验? 列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录及充风时间（） 如何进行列车制动机的简略试验? 《铁路机车操作规则》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间（）。 哪些情况下进行列车制动机简略试验? 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（）