以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（? ??）。

进、排气门的开启时刻和持续时间是用（）。 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 进、排气门开闭时刻与下列因素无关（） 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（） 发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位（） 四冲程发动机排气门开启所对应的曲轴转角（） 排气门开启的时刻为（） 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 表示发动机进气们持续开启时间的曲轴转角为（） 用曲轴转角表示的进排气门和，称为配气相位。 用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 配气相位是指以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的__来表示，称为配气相位 用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。 柴油机同一汽缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为__