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常用制动方式是电空混合制动,并且优先使用空气制动()

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常用制动优先使用空气制动,在电制动不足以满足制动要求的时候,才使用电制动() 厦门1号线车辆常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的混合制动方式。紧急制动全部使用__ 混合制动时,电制动优先,不足部分由气制动补偿,并且气制动补偿是优先在Tc车上补偿() 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动() 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动,空气制动不足时,由电制动补充() 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动,空气制动不足时,由电制动补充() 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成,电制动和空气制动能交替使用,电制动包括再生制动和电阻制动,优先使用电阻制动。() CR400BF型动车组全列电空复合,优先使用电制动,空气制动不足时由空气制动力补充() 地铁列车常用制动采用混合制动并优先使用() 电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时,将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动,不足时补空气制动() 电-空联合制动时,应先使用动力制动,后使用空气制动。 电-空联合制动时,应先使用空气制动,后使用动力制动。 电客车制动有电制动和两种方式,其制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动() 电客车制动有和空气制动两种方式,其制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动() 常用制动为,并且优先使用() 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:电阻制动再生制动、空气制动() 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动() CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损,常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用,或者在电制动出现故障时用作辅助制动() 列车电制动采用,制动能量反馈回电网,当电网不能吸收时转为。常制动是采用电优先,电制动不足时由空气制动补足的微机控制的方式仅使用空气制动 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为()
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