磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。

电磁感应式速度传感器信号变化规律是（） 磁电式轮速传感器由磁感应传感头和齿圈组成（） 光电式转速传感器检测车轮转速，输出与车轮转速成反比的脉冲信号（） CYL型永磁感应式车轮传感器的技术参数正确的是（） 霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。 CYL型永磁感应式车轮传感器的传感器线圈与外壳的绝缘电阻应＞100MΩ（） 磁感应式轮速传感器输出的是（）。 电磁感应式传感器的优点是（） 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈（）。 车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器。（） 车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器（） CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h（） 汽车车轮转速传感器安装在（）上。 车辆的车轮转速传感器安装在上（） 磁电式传感器又称感应式传感器或电动式传感器。它利用电磁感应的原理将被测机械量转换成线圈中的感应电动势输出。主要用来测量线速度和转速（） 车轮转速传感器的作用是检测车轮转速，并将转速信号转变为脉动电压信号输入ECU（） 霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。 TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。 不会使车轮转速传感器输出错误信号（） 电磁感应式轮速传感器主要由（），（）及（）等组成。