某桥梁工程上部构造设计为40m跨径的预应力混凝土T形梁，有两种方案可供选择。方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。<br/>已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为250000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月：现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预

矩形板上部构造是小跨径公路桥梁中最常用的钢筋混凝土梁、板桥结构形式之一，适用于跨径小于（）的桥梁。 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。<br/>问题：<br/>（1）该预应力筋松弛现象的原因是什么 <br/>（2）提出防治预应力筋松弛现象的措施 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。问题：(1)该预应力筋松弛现象的原因是什么 (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。 某公共建筑屋面大梁跨度为40m，设计为预应力混凝土，混凝土强度等级为C40，预应力钢筋采用钢绞线，非预应力钢筋为HRB400钢筋。施工单位按设计要求组织了施工，并按业主的要求完成了施工。试回答以下问题：在预应力筋张拉时，构件的混凝土强度不应低于设计强度标准值的（ ）。 某公共建筑屋面大梁跨度为40m，设计为预应力混凝土，混凝土强度等级为C40，预应力钢筋采用钢绞线，非预应力钢筋为HRB400钢筋。施工单位按设计要求组织了施工，并按业主的要求完成了施工。试回答以下问题：预应力混凝土一般是在结构或构件的（）预先施加压应力。 预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用（）施工。 桥梁总跨径确定后，需进一步进行桥梁分孔。跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越高（） （　）适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。 单孔跨径等于或大于40m的桥属于大桥。 预应力混凝土连续桥梁上部结构可采用的施工方法有（） 桥梁工程预应力构件的吊环，必须采用未经冷拉的钢筋制作（） 某桥梁跨径总长L 为400m、单孔跨径LK 为80m，此桥梁属于( )。 某公共建筑屋面大梁跨度为40m，设计为预应力混凝土，混凝土强度等级为C40，预应力钢筋采用钢绞线，非预应力钢筋为HRB400钢筋。施工单位按设计要求组织了施工，并按业主的要求完成了施工。试回答以下问题：有粘结后张法施工工序包括（） 对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号 预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于C40（） 关于桥梁工程预应力筋选择及制作的说法，符合《公路桥梁施工技术规则》（JTG/T3650-2020）规定的有（）。 某桥梁工程上部构造设计为40m跨径的预应力混凝土T形梁，有两种方案可供选择。方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为250000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月：现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预制构件运输费用为25元/m3；大型预制构件底座的费用为26000元，现场支架的费用为130元/m3；现浇一孔T形梁时间为50天，每片梁的预制周期为8天。【问题】1．当混凝土数量为多少时，A、B两个方案的施工成本是一致的？2．假设该桥梁的跨径总长为400m，此时A、B两个方案哪一个更经济？ 市政桥梁工程预应力筋张拉混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不得低于设计强度的，且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉（） 预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径（ ）以下的悬索桥。 板桥经济合理的跨径一般限制在13m以下，预应力混凝土连续板桥也不宜超过（）