多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。

根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( ) 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人承担责任的基础为( ) 《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货（） 试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。 将承运人的责任期间扩展至“包括在装货港、运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部期间”的规则是（）。 甲多式联运经营人于A国接管货物，货物在B国从火车上转至轮船，该货物交付地在A国，则该多式联运合同为国内货物多式联运合同。 简述国际货物多式联运经营人承押责任的方式。 简述国际货物多式联运经营人承押责任的方式 我国海商法规定，提单的记载事项应包括（）等。Ⅰ．装货港；Ⅱ．在装货港收货日期；Ⅲ．卸货港；Ⅳ．多式联运下的接收和交付货物地点。 —次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。 简述国际货物多式联运经营人承担责任的方式。 一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。 证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据的是()。 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） 多式联运经营人对运输的责任（ ）。 在多式联运法律关系中，如果货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运的经营人的赔偿责任和责任限额，所适用的法律是（）