采用电话闭塞法行车时，同一方向相邻两个区间及站内线路内只允许一趟列车占用（）

采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 《行规》第73条规定：遇该线双向闭塞的某一个方向闭塞设备发生故障，而另一方向闭塞设备正常时，无论故障方向，还是正常方向，均应改用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为（） 使用电话闭塞法组织行车时，电话记录号码作为列车占用区间线路的行车凭证（） 停用基本闭塞法，采用电话闭塞法行车时作为列车占用区间的凭证（） 采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证。备注：路票作为占用闭塞区间的行车凭证（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，应改用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法组织行车时列车占用区间的凭证为（） 行车室内一切电话中断时，单线区间同一方向有上下行两种车次时，规定优先发车的车站（） 单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时,同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，规定优先发车的车站（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或行车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 采用电话闭塞法行车时，列车以发车手信号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为（ ） 采用电话闭塞法行车的区间开行首列车限速（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为电话记录号码（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法应该是：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车（） 无单向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应改用电话闭塞法行车（）