再生制动产生的电能是通过受电弓反馈到接触往上的。

制动时，使牵引电动机变为，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生，这种制动方式称为再生制动（） 列车电制动就是指再生制动，将电机在制动过程中产生的电能反馈至电网（） 将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。 交—直机车再生制动是将制动时产生的直流电通过逆变桥反馈回电网（） 彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动（） 彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。 HX型机车的再生制动是将电制动产生的动能转换为（） 再生制动能量逆变回馈装置是将列车制动时产生的能量反馈回（） 电客车再生制动时，将牵引电机动能转换为电能向电网进行反馈（） 交一直流传动机车再生制动是将制动时产生的直流电通过整流桥反馈回电网（） 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 618（电力）将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。A.对B.错（） 实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电压必须（）触网上的电压。 实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电压必须小于触网上的电压。 电能经牵引逆变器、、受电弓等将电能反馈给电网 再生制动将列车产生的能量回馈到（接触轨）供其它车辆使用，或供应给其它车载耗能装置 再生制动是将电能转换成热能消耗的一种制动方式。 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） 3号线列车再生制动控制系统监控接触轨状态，并在制动时优化接触轨吸收能量的功能，因此再生制动的能力取决于接触轨条件（） 电制动时，电动机工作在发电状态，将动能转变为电能，由逆变桥将三相交流电整流为直流电，通过受电弓送至电网，实施再生反馈制动（）