电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉（）

将电能转换成热能消耗掉是（ ） 将电能转换成热能消耗掉是（） 618（电力）将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。A.对B.错（） 电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。 电阻制动时，制动电阻吸收未被消耗掉的电机发电能量，转换为散逸到大气中去（） 在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉（） 当牵引传动系统不能进行再生制动时，通过将电能消耗在制动电阻上，转化为热能散发掉（） 将电动机储存的能量以热能的形式消耗掉，来达到停车的目的的制动方法为（）。 制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为并消耗掉，以使车辆减速或停车 牵引时，牵引电动机将电能转化为机械能驱动列车，而电阻制动时，它转换成发电机，将机械能转化为电能（） 制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动（） 当电网不能够将能量全部吸收时，利用制动电阻将电网不能够吸收的能量消耗掉，达到制动的目的，这种工况是为电阻制动（） 列车制动电阻工作过程中，牵引电机将动能转换为热能（） 地铁列车的电阻制动是指将制动电阻接入牵引回路中从而消耗电机的动能（） 在电网的电压达到上限时，列车电机产生的电能就不在输送到电网，而是通过列车的（）把这些电能消耗掉 电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动 氧化反应器内产生的热量因为（）而消耗掉 能耗制动是将转子惯性动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上。 制动系统中的是把动能牵引电机转化为电能（） 再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能，并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网，再生制动优先施加（）