64D半自动闭塞当列车出发使闭塞机处于闭塞状态时，控制台相关表示灯状态为（）
A. 发车站发车表示灯亮红灯
B. 发车站接车表示灯亮红灯
C. 接车站接车表示灯亮红灯
D. 接车站发车表示灯亮红灯
E. 接车站、发车站接、发表示灯均灭灯
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64D半自动闭塞当列车出发使闭塞机处于闭塞状态时，控制台相关表示灯状态为（）
A.发车站发车表示灯亮红灯 B.发车站接车表示灯亮红灯 C.接车站接车表示灯亮红灯 D.接车站发车表示灯亮红灯 E.接车站、发车站接、发表示灯均灭灯
答案
64D半自动闭塞处于闭塞状态时，下列说法正确的是（）
A.发车站开往该区间的出发信号能开放 B.接车站开往该区间的出发信号能开放 C.双方站开往该区间的出发信号均能开放 D.双方站开往该区间的出发信号均不能开放
答案
64D半自动闭塞机复原包括（）
A.取消复原、到达复原、事故复原 B.取消复原、到达复原 C.到达复原、事故复原 D.人工复原、到达复原
答案
64D半自动闭塞区段，当列车时，办理到达复原后，双方站闭塞机复原（）
A.进入并出清接车站接车轨道电路区段 B.进入并出清接车站股道 C.进入并出清发车站发车轨道电路区段 D.进入区间
答案
关于64D半自动闭塞机说法错误的是（）
A.只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号 B.只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号 C.只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号 D.只有发车站才能办理取消复原
答案
64D半自动闭塞在办理好闭塞手续列车尚未出发前，控制台相关表示灯状态为（）
A.发车站发车表示灯亮绿灯 B.接车站接车表示灯亮绿灯 C.发车站发车表示灯亮红灯 D.接车站接车表示灯亮红灯 E.接车站、发车站接、发表示灯均灭灯
答案
64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（）
答案
64D继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
答案
64D继电半自动闭塞中总共有7种闭塞信息（）
答案
64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）
A.JBD亮红灯 B.FBD亮红灯 C.JBD和FBD亮红灯 D.JBD和FBD都灭灯
答案
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64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站并使闭塞设备转入接车状态（）
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱（）
64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（）
使用64D半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时会引起半自动闭塞电路的动作烦乱（）
64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时.说明列车己到达（）
64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（）
我国线路铁路采用64D型继电半自动闭塞（）
64D 继电半自动闭塞只要是列车没有从发车站出发就可以采用取消复原实现两站闭塞机恢复定位。（??? ）
64D型半自动闭塞,ZKJ的缓放作用是使FDJ可靠吸起和延长通知出发时间（）
简答64D型继电半自动闭塞定位时继电器及控制台状态
64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（）
行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞
64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时,发车站控 制台上发车表示灯显示( )。
64D半自动闭塞正负线路继电器的线圈等效电阻是（）
64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示( )。
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64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路由条件构通（）
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