航空器在得到起飞许可后内不能起飞的，航空器驾驶员应当再次请求起飞许可（）

当起飞航空器之间因、和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时，管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。 航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器前向航空器起飞机场的空中交通服务报告室提出飞行计划修订申请（） 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。 航空器驾驶员能见另外一架相关航空器并接受目视间隔时，航空器驾驶员不应当担负以下责任（） 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器（） 机动车驾驶员在航空器活动区有碰撞航空器、造成航空器复飞或中断起飞的、致人死亡的、醉酒驾驶机动车辆等情形的，记（）分。 塔台管制室收到航空器驾驶员报告的以下范围内发生鸟击时，塔台管制室应该暂停使用跑道，待得到现场运行中心指挥室跑道可以使用的答复后，恢复使用跑道对起飞航空器，为对落地航空器，为飞越跑道入口到脱离跑道范围内（） 航空器起飞时刻是指航空器（）。 起飞电报应当在航空器起飞后立即发出（） 航空器从起飞滑跑至上升到1米（夜间150米）的过程中，一般不与航空器驾驶员通话（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其他航空器避让（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（） D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。 D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。 D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。 航空器起飞后或按各航空公司协议规定航空器起飞时间后离开工作现场（）