每坑2个车体举升单元提升力为200kN（）

弹簧A刚度为600KN/m,弹簧B刚度为200KN/m,它们的并联为KN/m（） 固定式架车机的车体举升单元升起的机械传动过程是（） 为负荷能力200KN的导向滑车配套，选φ32.5绳套（）。 为负荷能力200KN的导向滑车配套，选φ32.5绳套（） 固定式架车机车体举升装置包括：举升装置、承载装置和（） 安全绳，静负荷试验，广州的设备能力范围是200kN（） 城南车辆段移动式架车机架车完毕后，确认车体举升单元应该全部压力卸载（） 列车起动需平稳进退级，牵引力从0给至200kN的时间不少于10S，再生力从200kN降至0的时间不少于1（）S 动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200kn/h线路上最高运行速度为（） 起重量在50～200kN之间，起吊高度在30m以下，应选用（）。 桩数为4根的桩基础，若作用于承台顶面的轴心竖向力Fk=200kN，承台及上覆土自重Gk=200kN，则作用于任一单桩的竖向力Qik为：（） 某独立柱基的基底尺寸为2600mm×5200mm，正常使用极限状态下柱底荷载值：F1=2000kN，F2=200kN，M=1000kN·m，V=200kN，柱基自重及回填土重G=486.7kN，基础埋置深度和工程地质剖面如图3所示。 {图} 基底的最大压力为（　　）kPa。 桩数为4根的桩基础，若作用于承台底面的水平力H k=200kN，承台及上覆土自重G k=200kN，则作用于任一单桩的水平力H ik=为：（） 万吨列车牵引重车时总动力制动力不超（ ）KN，牵引空车时总动力制动力不超200KN。 桩数为4根的桩基础，若作用于承台顶面的轴心竖向力F k=200kN，承台及上覆土自重G k=200kN，则作用于任一单桩的竖向力Q IK为：（） 跑绳力100K N，跑绳夹角60°，选负荷能力200KN滑车，配φ32.5绳套（）。 跑绳力100K N，跑绳夹角60°，选负荷能力200KN滑车，配φ32.5绳套（） 固定式架车机转向架举升电机的功率为3kW，车体举升电机的功率为5.5kW（） 某两端固定的受压构件，其临界力为200kN，若将此构件改为两端铰支，则临界力为（）kN 列车起动需平稳进退级，牵引力从0给至200kN的时间不少于（）S