CRH1的压缩空气供给系统主要由主压缩机、__、储风缸、主风缸管路、空气干燥器、空气过滤器及其有关的辅助设备等组成

CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机工作 当总风缸压力低于（）kPa时，主压缩机和备用压缩机依次投入工作 CRH2型车组空气供给系统由台空气压缩机和干燥器、总风缸、制动供给风缸以及贯穿全车的总风管等组成（） 当主风缸的压力值低于bar主空压机会启动；当主风缸的压力值达到bar时,该空气压缩机停止（） CRH1的辅助压缩机正常工作时，其内部的压缩空气通过端口进入内（） 总风缸为子系统提供压缩空气（） CRH5型动车组辅助空气压缩机升/降弓功能测试时，观察受电弓后，需要接通主压缩机的供电，打开相邻车辆的压缩空气截止旋塞（Z07）/（Z20），关闭风缸上的球阀（） 当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向( )逆流，以减少压缩空气的泄漏。 当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机( ) 逆流。 辅助供风系统用于在总风缸压力低，主压缩机不能满足供风时的应急启动，为总风供风（） 当主风缸的压力值达到时，两台空气压缩机都停止（） CRH1型动车组的辅助压缩机正常工作时，其内部的压缩空气通过端口进入内 3号线列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示状态不明 CRH1A-A型动车组总风快速泄露，发现主压缩机及供风单元漏风时仅须关闭供风单元储风缸管路上的总截断塞门A10（） 昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 用风点的压缩空气压力可视为压缩机的出口压力（） HX机车的风源系统主要由压缩空气的产生、压缩空气的干燥净化、压缩空气的储存、压缩空气的压力调整、总风的重联五个部分组成（） CRH2动车组主空气压缩机主要为空气制动系统供风，同时为气动辅助设备提供风源（） HXD2B型机车控制系统管路具有下列功能：在机车升弓前，由辅助压缩机提供受电弓和主断路器所需的压缩空气；在机车放置时，利用控制风缸保存压缩空气，以备下次升弓和闭合主断路器用（）