辅助供风系统用于在总风缸压力低，主压缩机不能满足供风时的应急启动，为总风供风（）

CRH1A-A型动车组总风快速泄露，发现主压缩机及供风单元漏风时仅须关闭供风单元储风缸管路上的总截断塞门A10（） 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风（） 总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风（） CRH1型动车组当操作升弓，且主风缸管路的压力低时，辅助压缩机即启动，辅助风缸的压力达到735kPa停止（） 新八轴HXD2型电力机车升弓前，首先确定总风缸压力在650kpa以上。若不满足，到气动柜前查看辅助风缸压力表，若显示的风缸压力值低于（ ），则使用辅助压缩机启动打风。 总风缸压力升至（）kPa 时，压缩机自动停止工作。 HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起（） HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起（） CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机切断 HXD1D机车辅助压缩机控制检查,辅助风缸压力低于kPa时，给升弓指令，辅助压缩机自动工作，待辅助风缸压力大于650kPa时开始升弓（） 牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援（） 未开启车上总风缸和车下总风缸之间的连通塞门A10，主压缩机打风后操纵台的总风压力表和制动显示屏上的总风压力指示均无压力变化（） 总风缸是用来压力空气，供各部件使用 总风缸压力低于750±20kPa时（）压缩机投入工作。 CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机关闭 CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机工作 动车组配备两套辅助供风单元（U01）。辅助供风单元（U01）采用活塞式压缩机和单塔干燥器（） 总风缸与（ ）风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓合闸操作。 当主风缸的压力值低于bar主空压机会启动；当主风缸的压力值达到bar时,该空气压缩机停止（） 采用双管供风的列车出库时，付风缸到总风缸之间塞门是位（）