单选题

船舶发生搁浅后,脱浅方式有()

A. 自力脱浅
B. 外力脱浅
C. 以上都对

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单选题
船舶发生搁浅后,脱浅方式有()
A.自力脱浅 B.外力脱浅 C.以上都对
答案
单选题
船舶搁浅后,脱浅所需拉力与:()
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比 B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比 C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比 D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
答案
单选题
船舶搁浅后,脱浅所需拉力与()有关。
A.船舶载重量船型和主机功率 B.船型主机功率和船与海底的摩擦系数 C.船型主机功率和搁浅后损失的排水量 D.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
答案
单选题
船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括:()Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
答案
判断题
船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。()
答案
单选题
船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()。
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
答案
判断题
船舶在低潮时搁浅,若自力脱浅不成功应立即弃船。()
答案
单选题
船舶发生搁浅后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。
A.船长 B.大副 C.轮机长
答案
单选题
船舶发生搁浅/触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。
A.大副 B.二副 C.三副
答案
单选题
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:()Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅
A.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
热门试题
船舶发生搁浅后的首要任务是()。 一载货船舶搁浅,为解除船货的共同危险,船长与一拖船签订了雇佣救助合同,在其帮助下脱浅成功,但脱浅后,由于船底破洞暴露,进水速度太快,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此情况下,()。 船舶发生触礁或搁浅后,以下做法错误的是()。 船舶搁浅后可能发生的危险情况是() 船舶发生搁浅时,应() 搁浅船舶需固定船体的情况是:()Ⅰ、短时间内不能安全脱浅Ⅱ、防止因风浪影响而打横或墩底Ⅲ、防止向岸边更浅处漂移 船舶搁浅、触礁后:()Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长;Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报;Ⅲ.立即召集船员;Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石;Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。 船舶发生搁浅后,首先应当采取的措施是 。 船舶脱浅所需拉力与()有关。 船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是()。 船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是 船舶发生搁浅后的应急行动不正确的是() 船舶发生触礁或搁浅后,以下应急行动正确的是()。 船舶搁浅后可能发生的危险情况有()。①墩底;②向岸漂移;③发生横倾,严重的可能翻船。 船舶脱浅时所需拉力与什么有关?() 船舶自力脱浅的方法主要有()。 当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅,从共同海损措施的合理性角度考虑,应先抛()。Ⅰ.重货;Ⅱ.低价货;Ⅲ.集装箱货;Ⅳ.舱内货。 船舶搁浅后,应对换浅船的态势进行初步评估,内容包括_①天气和海况及预报:②船体周围的水深:③吃水和纵倾;④船舶损坏情况() 船舶发生搁浅或触礁后,若船舶发生严重横倾,可请示__放下高舷救生艇,以防过度倾斜后无法放艇() 船舶脱浅时所需拉力主要与__有关()
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