能保证柴油机怠速稳定运转并能限制最高转速的调节器，称之调节器（）

柴油机的最高转速由调速器限制（） 全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。 ( )柴油发动机调速器的主要作用是限制最高转速,维持最低转速,还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。 柴油机调速器的作用是限制最高转速，维持最低转速。 两级调速器不仅能控制柴油机的最低和最高转速，还能维持柴油机在任一给定转速下稳定运转。 单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于( ) 的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。 两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速（） 为限制柴油发动机的最高转速和稳定怠速，柴油发动机一般采用两速调速器。 为限制柴油发动机的最高转速和稳定怠速，柴油发动机一般采用两速调速器（） 两极式调节器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳，而在中间转速时不起作用（） 能够改善和控制柴油机低速运行及限制最高转速的调速器称全制式调速器（） 能根据柴油机载荷及转速的变化自动调节喷油量，使柴油机运转稳定 柴油机（）的作用是即能控制发动机的最高转速，又能保证发动机在最低转速时的稳定运转。 柴油机的全速调速器不仅能够稳定怠速和限制超速，还能够控制柴油机在允许的转速范围内的任何转速下工作。 HXN5型内燃机车柴油机正常怠速转速、全负载时的最高转速允差为r/min（） 为保证柴油机在任意选定转速下能稳定运转应选用（） 在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成柴油机“飞车”事故（） 两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 码头试车时最高转速小于柴油机的最低稳定转速时会超负荷。 码头试车时最高转速小于柴油机的最低稳定转速时会超负荷（）