X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（）

集装箱锁头凸台磨耗不大于：宽度方向及圆弧直径为mm（） 转K1型斜楔主摩擦面磨耗不大于6mm。或副摩擦面磨耗不大于，大于时报废（） X4K型集装箱车的换长为（） 集装箱平车、共用车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，间隙不大于1mm，局部间隙不大于（）mm HXD1C型机车踏面磨耗深度不大于7mm（） 转K1、转K2（旧型）型旁承滚子径向磨耗、腐蚀深度不大于mm（） 车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm（） 踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（） X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于时更换（） 一级站修作业场：通用铁路货车的临修、辅修,以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车、液化气罐车、X2K、X2H双层集装箱专用车、X1K集装箱专用车、双层小汽车运输车、机械冷藏车常见故障的临修（） 16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（） X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于时须更换（） X3K型集装箱平车装运20英尺集装箱时，允许装运个箱（） 转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（） 密接钩舌外圆表面磨耗深度不大于mm，局部不大于mm，超限时（） 双层集装箱车端梁翼板横裂纹不大于翼板宽的50%时（） X４K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁横裂纹时（） 转K1、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（） 转K2型侧架承载鞍支承面磨耗不大于（） 计划装载的重量应不超过集装箱的允许（）。装货后集装箱总重应不大于集装箱安全认可铭牌所标明的总重并满足航线集装箱总重限制要求