公路隧道贯通误差可采用那些方法调整？
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公路隧道贯通误差可采用那些方法调整？
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隧道贯通误差的调整应按( )方法进行。
A.用折线法调整直线隧道中线 B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线 C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整 D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程 E.平行导坑与横洞的引线方法和高程测量均与正洞相同
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有关隧道贯通误差调整方法论述错误的是()。
A.用直线法调整直线隧道中线 B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线 C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整 D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
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偶然误差可采用什么方法消除或减弱（）。
A.加改正数 B.采用一定的观测程序 C.无法消除或减弱 D.多次测量的平均值
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隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。
A.用直线法调整直线隧道中线 B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线 C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整 D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
答案
非关键工作时差可采用的调整方法有（ ）。
A.延长工作的持续时间 B.将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动 C.缩短工作的持续时间 D.选择资源强度小或费用低的工作缩短其持续时间 E.选择资源占用量大的工作延长其持续时间
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控制抽样误差可采用（）。
答案
非关键工作时差可采用的调整方法不包括( )。
A.将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动 B.延长工作的持续时间 C.缩短工作的持续时间 D.将工作的自由时差控制在最小
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在测角时，为减少系统误差可采用的方法（）
A.对称观测 B.仔细照准 C.仔细读数 D.消除视差
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高程贯通误差调整贯通点水准高程决定应采用（）
A.进口高程引测 B.出口高程引测 C.进出口高程平均值引测 D.洞口投点引测
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隧道贯通误差只受洞内测量误差的影响。
隧道贯通误差只受洞内测量误差的影响（）
测量小于1Ω的电阻，要求消除接线电阻和接触电阻造成的误差可采用（）
测量小于1Ω的电阻,要求消除接线电阻和接触电阻造成的误差可采用（）。
测量小于1Ω的电阻，要求消除接线电阻和接触电阻造成的误差可采用（）。
为保证试验的准确性、克服某些试剂不稳定引起的误差可采用
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在对向掘进隧道的贯通面上，对向测量标设在隧道中线产生偏差，这种偏差称为贯通误差（）
按误差数值表示方法，误差可分为（）、（）、（）。
为了减少系统误差,可采用的方法
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