影响正线及其辅助线行车的施工允许计划开始时间为：运营时刻表中最后1列电客车通过作业影响区域后分钟（）

正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 施工计划开始时间是允许作业人员开始进入作业区域的时间（） 正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经行车调度同意（） __、__施工原则上在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，不得擅自延迟（） 施工计划按作业地点和性质划分A3类施工为在（ ）, 影响正线、辅助线行车设备运行的施工。 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意。进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意（） 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意；进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意（） 车辆段/场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，开始前必须经行车调度同意（） A类：指影响正线、辅助线行车的施工，其中A2类是指（） A类：指影响正线、辅助线行车的施工，其中A1类是指（） 类施工原则上在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，不得擅自延迟（） 施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息。( ) 影响正线、辅助线行车的施工，但不开行工程列车、电客车的施工为（） 运营时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）的规定（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（） 运营时间正线或辅助线走行轨断裂属于（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件（） 影响正线、辅助线行车，但不开行工程列车、电客车的施工为__类（） 调试作业不允许安排在运营时间内正线及辅助线进行（） 正线及辅助线属管辖，车场线属管辖。其中车辆段/停车场（以下简称段/场）所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经同意