随着加氢脱硫反应的进行，会伴随一定的烯烃饱和反应，烯烃饱和为强放热过程，释放出的热量会引起（）上升

预加氢反应中，烯烃饱和反应放热量最多，所以有明显温升（） 在汽油加氢装置中，烯烃加氢饱和是不希望的，烯烃加氢反应，不仅增加氢耗，更重要的是会因为强放热，造成床层温度升高，使更多的烯烃加氢饱和，造成（）大幅度下降。 为减少烯烃、芳烃的加氢饱和，需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大，床层温升主要来自（），因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。 加氢过程中主要反应是：脱N、脱O、脱S和烯烃饱和的反应，其中（）的加氢反应难度最大 为降低二烯烃聚合反应，应采用较大活性和大孔载体催化剂，使二烯烃加氢反应迅速，生成烯烃后极易解吸扩散，避免烯烃过度反应的发生。 碳原子相同的双烯加氢反应较单烯烃难进行。 烯烃加氢反应有利于汽油的辛烷值，烯烃加氢异构化反应有利于（A）汽油的辛烷值（） 在加氢的条件下烯烃主要发生（）反应。 一定条件下可以和烯烃发生加成反应的是（） 下列反应中能够说明烯烃具有不饱和结构的是（） 汽油中的烯烃加氢饱和后，辛烷值变（）。 在加氢反应中，H2S对所有的加氢饱和反应都有一定的抑制作用（） 提高反应压力有利于（）的饱和，降低反应压力有利于烷烃进行脱氢反应生成烯烃和烯烃环化生成芳烃，在压力较低温度又较高时，还会发生缩合反应直至生成焦碳 提高反应压力有利于（）的饱和，降低反应压力有利于烷烃进行脱氢反应生成烯烃和烯烃环化生成芳烃，在压力较低温度又较高时，还会发生缩合反应直至生成焦碳。 烯烃可以发生（）反应。 由于催化剂床层积存汽油量一定，这部分汽油中的烯烃发生加氢反应后，无其他反应，没有更多的反应热，所以催化剂床层温度上升到一定值后，温度不会再升高（） 循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（） 烯烃的水合反应和烯烃的硼氢化氧化反应都可以合成醇（） 甲醇转化为烯烃的反应包含（）反应。 炔烃比烯烃容易进行亲电取代反应。