烯烃加氢反应有利于汽油的辛烷值，烯烃加氢异构化反应有利于（A）汽油的辛烷值（）

汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果 对烷烃的加氢裂化反应来说，低温低转化率的情况下，正构烷烃加氢异构化反应占优，随着温度升高，加氢异构化达到一最大值后开始下降，而加氢裂化反应增加（） 在汽油加氢装置中，烯烃加氢饱和是不希望的，烯烃加氢反应，不仅增加氢耗，更重要的是会因为强放热，造成床层温度升高，使更多的烯烃加氢饱和，造成（）大幅度下降。 异构化反应有什么特点 异构化反应有什么特点 降低反应压力，可降低生焦率、增加汽油产率，汽油和气体中的烯烃含量（）、汽油的辛烷值（）。 预加氢反应，放热最多的是烯烃饱和反应（） 烯烃通过加氢反应能生成饱和烃（） 对加氢反应有利的条件是（） 加氢反应为放热反应，低温有利于平衡向加氢产品一侧，因此加氢反应温度越低越好（） 对环烷烃的加氢裂化反应来说，在高温下易发生先异构化，在开环的加氢反应（） 氢分压是加氢反应的重要操作参数之一。提高氢分压有利于加氢反应的进行，提高氢分压还有利于减少缩合和迭合反应的发生，并改善碳平衡向着有利于减少（）方向进行，但是氢分压过高将导致烯烃的过度饱和，使汽油的（）降低，一般要求反应器入口的氢分压为（） 汽油加氢后预期汽油产品的辛烷值是（），硫含量为（） 通常情况下，重整反应温度提高有利于辛烷值提高（） 在加氢的条件下烯烃主要发生（）反应。 加氢反应过程中，最先进行的是烯烃饱和反应 加氢反应过程中，最先进行的是烯烃饱和反应（） 汽油加氢后预期汽油产品的辛烷值是（），硫含量为（）以下 在催化裂化反应中，对提高辛烷值有利的化学反应有（）和（）等，对改善汽油安定性有重要影响的反应是（） 氢油比有利于加氢反应，所以越大越好（）