机车、轨道车途中本务机车要求补机惰性推进时（补机应以同样信号回答）的惰性信号是一长两短声【一··（）

动车组鸣笛三长声为惰行信号，途中本务机车要求补机牵引运行（） 机车、自轮运转特种设备运行途中本务机车要求补机牵引运行时牵引信号用表示（） 当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号（） 列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，列尾装置使用有何规定 前部补机担当本务机车，原本务机车摘下时，司机之间交接《列车编组顺序表》（） 途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声。() 途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声（） 自轮运转特种设备运行途中，遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/h 列车启动时，本务机车鸣笛后，补机应回答。 轨道车双机、多机重联动车前，本务机鸣笛一长声，多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后，本务机缓解自阀、平稳起动（） 补机原则上应挂于本务机车的（） 补机原则上应挂于本务机车的（） 列车运行途中需变更首尾方向并由原后部补机担当本务机车的列车，始发站与补机司机交接《列车编组顺序表》（） 补机原则上应挂于本务机车的o（） 机车日车公里计算方法：机车日车公里＝机车沿线走行公里（不包括补机）÷运用机车台日（不包括补机） 列车运行途中需变更首尾方向并由原后部补机担当本务机车的列车，始发站与补机司机交接、《列车编组通知单》（） 机车总走行公里为本务机车走行公里与补机走行公里之和（） 钢轨打磨车换端操作注意事项：补机机车重联阀应先打至“”位，制动交权至补机机车后，本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位，则两台车单阀均无效（） 要求防护人员撤回时，机车轨道车召集信号用表示（） 电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。()