列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门（）

车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库（） 客列检检车员发现处理的车辆故障，无需车辆乘务员进行现车确认的，可在开车后由客列检值班员通过电话将故障信息告知车辆乘务员（） 客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员现车确认的，由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员，在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号（） 列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或处理（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”（） 列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给（） 列检人员在线路上处理故障时必须安设（） 各种检修色票，只准列检人员插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检人员进行处理（） 客列检人员负责处理时速160公里动力集中动车组制动故障时,由负责指挥（） 1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后，确认车辆制动软管及（）良好时，方可连挂列尾装置，并开启尾部车辆折角塞门 旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理（） 途中抱闸车辆到达列检作业场后，由司机配合对故障车辆进行车辆制动机性能试验，并按照规定填写“抱闸车辆处理记录单”，交车站签字确认后留存（） 列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业（） 处理列车发生紧急制动故障时，须三方会同试风并在《列车制动机试验记录表》上签字确认，分别是列检人员、司机和共同进行（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知人员确认和处理（） 列检人员作业时（）上岗，同出同归，不得从未设防护信号的列车下钻过，处理车辆基础制动故障时，应关门排风，禁止手摸销孔。 更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（） 列检作业场在列车队处理制动故障时应如何执行安全事项 对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验（） 在电气化区段作业，列检人员发现车辆顶部有故障时，应及时登高处理，以确保车辆运行安全（）