高铁吊弦都采用的是可调式吊弦

整体吊弦同环节吊弦一样具有可调性（） 吊弦分环节吊弦和整体吊弦，优先采用（） 吊弦分和整体吊弦，优先采用整体吊弦（） 吊弦分环节吊弦和整体吊弦，目前在有些线路上还是优先采用环节吊弦（） 目前上海轨道交通简单链型悬挂中所使用的是螺栓可调式整体吊弦（） 吊弦一般分为双吊弦、单吊弦、整体吊弦、滑动吊弦四种（） 吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦四种（） 吊弦分环节吊弦和整体吊弦（） 吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合规定，在任何时侯，吊弦都要应保持垂直状态。 吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合规定，在任何时侯，吊弦都要应保持垂直状态（） 吊弦按在跨中位置的不同分为分为普通环节吊弦、支柱定位处吊弦、软横跨吊弦、隧道内直吊弦、防风吊弦等（） 柔性段架空接触网采用简单链形悬挂时，吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合要求，吊弦长度不宜小于mm（） 由弦一般扮为环节吊弦、弹性吊弦、()和整体吊弦 高铁两相邻吊弦点接触线高差警示值（） 普铁吊弦偏移限界值（） 吊弦按在跨中位置的不同途可分为普通环节吊弦、支柱定位处吊弦、软横跨吊弦、隧道内直吊弦、等（） 整体吊弦又可称为整体吊弦（） 整体吊弦施工精度高，要求（） 繁忙干线或腐蚀严重区段的接触线、承力索应采用线材，吊弦采用整体吊弦（） 吊弦偏移限界值：不大于吊弦长度的（）