多选题

以下关于能见度较低情况下正线行车说法正确的是()

A. 能见度不足100米时.牵引级位不得高于P2
B. 能见度不足50米时.限速35km/h
C. 能见度不足30米时.尽量保持惰行通过该区域。如需牵引应不高于牵引一位。
D. 能见度不足50米时.尽量保持惰行通过该区域。如

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多选题
以下关于能见度较低情况下正线行车说法正确的是()
A.能见度不足100米时.牵引级位不得高于P2 B.能见度不足50米时.限速35km/h C.能见度不足30米时.尽量保持惰行通过该区域。如需牵引应不高于牵引一位。 D.能见度不足50米时.尽量保持惰行通过该区域。如
答案
单选题
下列关于能见度较低情况下正线行车限速正确的是()
A.能见度不足100米时.限速60km/h B.能见度不足50米时.限速35km/h C.能见度不足30米时.限速15km/h D.以上均不正确
答案
单选题
以下关于低能见度滑行说法不正确的是()
A.当飞机滑错路线 时应立即修正 B.在起飞简令中应 明确低能见度滑 行程序,滑行路 线和注意事项 C.控制好滑行速 度,任何时候飞 机在停机坪内的 滑行速度控制在 12节以内 D.不要滑行越过红 色停止滑行标记 线/灯
答案
多选题
在低能见度(Ⅱ类运行)天气下,以下哪些说法是正确的()
A.车辆应尽量减少在停机坪上的行驶。 B.严禁任何车辆驶进航空器运转区 C.部分滑行道与服务车道相交处将启动交通管理措施,驾驶员应听从指挥人员指令。 D.最高车速限制减至每小时20公里;随着能见度的减低,驾驶员必须按当时的情况,适当减低车速,以确保安全。
答案
多选题
在低能见度(Ⅱ类运行)天气下,以下哪些说法是正确的()
A.车辆应尽量减少在停机坪上的行驶 B.严禁任何车辆驶进航空器运转区、Ⅱ类运行敏感区及临界区 C.部分滑行道与服务车道相交处将启动交通管理措施,驾驶员应听从指挥人员指令 D.最高车速限制减至每小时20公里;随着能见度的减低,驾驶员必须按当时的情况,适当减低车速,以确保安全
答案
单选题
能见度良好的情况下,应显示号灯的时间是:()
A.从日没到日出 B.白天 C.从日出到日没 D.夜间
答案
多选题
以下关于机坪低能见度运行期间,车辆的运行规则,说法正确的有哪些?()
A.能见度小于50m时,机坪车辆、设备不得活动,正处于行驶或移动当中的应就近进入固定停放区或作业等地区等待; B.能见度大于或等于50m小于100m,除航空器保障车辆或设备外,其他任何车辆或设备不得活动;车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯,所有区域行驶速度不得超过15km/h;机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5km/h; C.能见度大于或等于100m小于150m时,车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯,所有区域行驶速度不得超过20km/h;服务车道限速低于20km/h的,按照实际限速行驶;机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5km/h; D.机坪能见度高于150米时,车辆按照正常运行规则运行;
答案
单选题
有关“船舶在任何能见度情况下的行动规则”的适用范围,下列说法正确的是()。
A.总体而言,“船舶在任何能见度情况下的行动规则”适用于任何能见度情况 B.然而,根据《规则》条文的含义以及与其他条文的联系,“船舶在任何能见度情况下的行动规则”中的某些条款,有着不同的适用条件。 C.A和B均正确 D.A和B均不正确
答案
判断题
正线行车时能见度不足30米时限速25km/h()
答案
多选题
能见度是反映大气透明度的一个指标,与当时的天气情况密切相关,当出现雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时,大气透明度较低,能见度较差。通常情况下,下列有关能见度划分标准正确的是()
A.能见度小于0.1公里 浓雾 能见度极差 B.能见度0.3-1公里 大雾 能见度很差 C.能见度10-20公里 能见度一般 D.能见度15-25公里 能见度好 视野较清晰
答案
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