一节车牵引系统或DCU严重故障或图标显红、两节车及以上牵引系统或DCU严重故障或图标显红，司机分别该如何处理

501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障处理正确的是（） 一节车牵引系统或VVVF严重故障，以下处理正确的是（） 客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速进行调试、试验；启用“警惕按钮旁路”以NRM模式运行时，限速进行调试、试验 两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。 HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，如可以牵引，维持进站，清客退出服务（） 501-558车HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，处理正确的是（） 501—558车型，当HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色时，如可以牵引，维持进站，清客退出服务； HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，如无法牵引，启动车辆备用模式，维持进站，清客退出服务（） HMI屏显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色，能动车，继续运营至终点站退出服务（） HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色，如可以牵引，维持进站，清客退出服务；如无法牵引，启动车辆备用模式，维持进站，清客退出服务。 如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。 501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h VCU通讯故障或HMI屏3个及以上子系统图标显红（无法动车）处理正确的是（） 当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） B09切除后限速：切除一节车B09限速；切除两节车B09后限速；切除三节车及以上B09后限速（） 切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（） 一个辅助逆变器或SIV严重故障或图标显红会导致 一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，继续使用AMC模式对标，至终点站退出服务。 SS4G电力机车两节车重联，通过N406内重联线控制另一节车两位置开关“牵引”转换，通过N404内重联电缆交叉作用另一节车的N403，完成“向前”转换。