站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除站内设置的红闪灯，并通知作业区域另一端（）撤除红闪灯

施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站设置红闪灯防护（） A1类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排（与轨道方向垂直）放置两盏红闪灯。施工作业请点批准后，由（ ）通知作业区两端车站及防护区域端车站值班员设置红闪灯防护。 A1类施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域两端车站设置红闪灯防护。施工单位作业结束后，办理销点手续后销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护（） 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度（） 同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域登记请点的车站称为主站（） 在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的车站可以不是同一个站。 在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站一定是同一个车站（） 在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站（） 在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为，请点和销点的主站同一个车站（） 车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（ ） 主站就是：在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站必须是同一个车站（） 正线轨行区封锁线路的施工，由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护（） 同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为（） 同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上作为主站。*（） 同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站 主站,同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上作为主站（） 主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站（） 采用车站操作方式、非常站控模式以及非CTC区段的计算机联锁车站，车站值班员同意上道扫雪作业前，应实施（联动道岔另一端办理行车时落实“钮封”）措施后方可同意上道 同一施工项目多站进行时，施工联络人到作业区域包含的办理请销点的车站称为（）