轨道施工测量控制网（）适用于新建250～350km／h高速铁路工程测量。

直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（） 对于新建250~350km／h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（  ）轨道控制网。 对于新建250~350km／h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（）轨道控制网 高速铁路线下工程施工测量控制基准是（ ）控制网。 高速铁路线下工程施工测量控制基准是（ ）控制网。 对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。 对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（　　）轨道控制网。 对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（　　）轨道控制网。 对于新建250～350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。 高速铁路施工应建立堪测设计，工程施工和运营维护“”的精密测量控制网（） 采用建筑基线开展施工平面控制测量主要适用于（ ）。 无砟轨道施工测量中，平面测量控制网按哪三级布设，其作用是什么？ 建立“三网合一”的精密测量控制网，实现对设计、施工、运营及维护等全过程的测量控制，确保高速铁路线形、线位准确（） 在建立施工现场测量控制网时，不可用于角度测量的仪器是（） 在建立施工现场测量控制网时，不可用于角度测量的仪器是（）。   施工测量控制网可以起到（ ）的作用。 施工测量控制网主要分为平面控制网和（　　）。 库存控制的定量控制法，适用于（）的库存控制。 复测施工测量控制网时，应抽检（）等。 300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板（）