动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机，额定输出电压（）

CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成（） 三相变压器的变比是指（）之比。 CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。 三相变压器的Y,y接线一般供给三相动力负载（） 三相变压器并联运行时，要求并联运行的三相变压器变比（），否则不能并联运行。 三相变压器并联运行时，要求并联运行的三相变压器变比()，否则不能并联运行。 根据定义，三相变压器的变比是指之比 在每台动车（B车和C车）的底架上安装了（）台牵引逆变器，产生三相变压和变频的交流电，分别给每台动车的四台牵引电机供电 无论三相变压器的三相绕组怎样连接，其变比都等于相绕组的匝数比（） 每台辅助逆变器有一组三相AC380V，通过单相变压器输出AC220V50HZ（） 三相四线制供电线路中，三相变压器常用的连接组别是（）。 晶体管通用三相PWM型逆变器是由（）组成的。 三相变压器并列运行变比可允许不超过的误差（） 三相变压器，铁芯中间芯柱因磁通为零，所以可以省去，因此实际的三相变压器只有三个芯柱，而不是四个。 三相变压器，铁芯中间芯柱因磁通为零，所以可以省去，因此实际的三相变压器只有三个芯柱，而不是四个（） 三相变压器并联运行，要求并联运行的三相变压器的联结组别（） 三相变压器并联运行，要求并联运行的三相变压器的连接组别（） 三相变压器并联运行，要求并联运行的三相变压器的联结组别（） 所谓额定容量指：在变压器铭牌所规定的额定状态下，变压器二次侧的输出能力KVA。对于三相变压器，对于三相变压器，额定容量是三相容量之和（） CRH380D动车组的每个动车上布置有一个辅助变流器单元，将LCM输出的直流环节电压转化成三相50Hz的三相交流电，其后经三相变压器、三相滤波器送至贯穿全车的400V三相总线（）