螺旋桨的“沉深比”是指
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螺旋桨的“沉深比”是指：（）
A.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比 B.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比 C.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比 D.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
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螺旋桨的“沉深比”是指
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螺旋桨沉深是指：（）
A.螺旋桨桨轴中心距水面的距离 B.螺旋桨下桨叶距水面的距离 C.螺旋桨上叶距水面的距离 D.螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
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螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比hD的关系是（）
A.hD越大,沉深横向力越大该力则为零 B.hD越小,沉深横向力越小该力则为零 C.hD 0.65--0.75,沉深横向力明显增大
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螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h／D有关：（）
A.h／D越大，沉深横向力越大 B.h／D越大，沉深横向力越小 C.h／D越小，沉深横向力越小 D.h／D=0时，沉深横向力为0
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螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是：（）
A.h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零 B.h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零 C.h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大 D.h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大
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沉深比h／D在何值范围，螺旋桨沉深横向力明显增大？（）
A.h／D＜3.65～3.75 B.h／D＜2.65～2.75 C.h／D＜1.65～1.75 D.h／D＜0.65～0.75
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关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：（）
A.船速越低横向力越明显 B.右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右 C.倒车横向力比正车时大 D.当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）
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对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（）
A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左 B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右 C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右 D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左
答案
螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。
A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 C.表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同 D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）
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