单选题

交通量大、轴载重时,应采用(      )基层。

A. 高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料
B. 低等级面层与强度较高的结合料稳定类材料
C. 高等级面层与强度较小的结合料稳定类材料
D. 中等级面层与强度较高的结合料稳定类材料

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单选题
交通量大、轴载重时,应采用(      )基层。
A.高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料 B.低等级面层与强度较高的结合料稳定类材料 C.高等级面层与强度较小的结合料稳定类材料 D.中等级面层与强度较高的结合料稳定类材料
答案
单选题
适用于交通量大,轴载重的道路基层的材料是( )。
A.水结碎石 B.泥灰结碎石 C.级配砾石 D.无机结合料稳定粒料
答案
单选题
强度高、整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路的基层材料是()
A.级配型材料 B.嵌锁型材料 C.固结型材料 D.整体型材料
答案
单选题
强度高,整体性好,适用于交通量大、荷载重的道路的基层材料是()
A.整体型材料 B.嵌锁型材料 C.固结型材料 D.级配型材料
答案
多选题
特重和重交通量的公路,基层宜采用( )。
A.水泥稳定砂砾 B.水硬性工业废渣稳定类 C.石灰土 D.泥灰结碎石 E.沥青混合料类
答案
多选题
特重和重交通量的公路,基层宜采用( ) 。
A.水泥稳定砂砾 B.水硬性工业废渣稳定类 C.石灰土 D.泥灰结碎石
答案
多选题
无机结合料稳定粒料有()等,其强度高、整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路
A.石灰土 B.石灰粉煤灰稳定砂砾 C.石灰稳定砂砾 D.石灰煤渣 E.水泥稳定碎砾石
答案
判断题
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答案
单选题
交通量大的长隧道可采用的通风方式是()
A.自然通风 B.机械通风 C.混合式通风 D.中央式通风
答案
主观题
什么是增长交通量、吸引交通量、发展交通量?
答案
热门试题
何谓交通量?设计交通量? 公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。 用于基层的无机结合料稳定粒料,强度高、整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路,下列选项中不属于无机结合料稳定粒料的是()。 设计服务水平决定公路的最大服务交通量,最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交通量和__交通量三个方面 《公路隧道提质升级行动技术指南》规定照明、通风设施排查评估与设置时,交通量可根据情况采用未来()交通量或现状交通量() 我国公路设计只能采用第30位的小时交通量作为设计小时交通量。() 因路面不适应现有交通量或载重的需要,应通过措施提高通行能力() 确定道路小时交通量时,可选取第()位小时交通量作为设计依据 公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交,或交通量较大的T形交叉,应采用()交通管理方式 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 交通量 根据()因素确定单车道累计标准交通量(轴次)。 规划和设计高速公路时,其适应的交通量是指按计算的交通量() 粘稠石油沥青按使用道路的交通量,分为中、轻度交通量和重度交通量道路用沥青两个标准() 确定公路等级时,交通量折算 根据JTGD80-2006要求,对近期预测交通量较少,且短途交通量较少或互通式立体交叉间距较大且出入交通量小的宜采用收费制式() 常规交通调查包括交通量调查、()、四类公路交通量比重调查等。 高峰小时流量比是高峰小时交通量与全天交通量的比值() 某二级公路起算年交通量为5000(pcu/h),若交通量年增长率为5%,则设计交通量应为()。
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