道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高（）

道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的( )速度合理选用。 12号（辙叉号）道岔侧向允许通过速度为（） 选择辙叉号数时用于侧向通过列车过岔速度， 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔号数N与辙叉角a的关系是号数N越大，a越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 辙叉号为42号的道岔侧向通过速度，客车为（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的合理选用 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h 用于侧向通过列车，速度不超过5OkWh的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） 《普规》规定：用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小。 道岔辙叉号数正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度（） 用于侧向通过列车的的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。