关于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求描述正确的有（）

可视化接地装置的检修作业，对应供电分区接触网必须停电挂地线，相邻分区接触网须停电挂地线（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电（） 正线接触网供电分区挂地线电、拆地线条件由共同确认（） 接触网送电（夜间接触网有停电的情况时），应确认有关区段线路出清、具备送电条件，经行调同意后，授权电环调送电，并接收送电结果（） 须接触网停电的作业区域，相邻供电分区和邻线对应的供电分区视为防护供电分区，防护供电分区原则上必须停电（） 施工计划中接触网供电分区指的是施工检修作业影响的供电分区及接触网状态（） 开通区段接触网绝缘应符合设计要求，绝缘电阻实验应按供电分段进行，绝缘电阻值宜大于。接触网送电后，各供电分区始、终端应有电（） 地铁运营线夜间检修施工如需接触网停电的作业由负责接触网分区停电（） 及共同确认准备停（送）电的接触网供电分区是否符合停（送）电条件（） 供电调度送电时，应通知接触网已送电（） 接触网的划分中T表示停车场接触网供电分区（） 遇强风天气线路停运时,接触网可相应停电,恢复送电前,确认具备送电条件后方可送电。发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速公里/小时及以下运行（） 什么是接触网（轨）错送电、漏停电？ 接触网停电，由负责停止相关作业区域的接触网供电（） 施工请点时确认接触网已停电或已挂好地线，如无停电要求，接触网一律视为带电（） 下列选项中对接触网停电“六确认”规定描述不正确的是（） 接触网停电，由（Ｃ）负责停止相关作业区域的接触网供电（） 接触网停电施工维修前，由接触网施工单位向相关提供接触网供电分段示意图并明示停电区域（） 施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线的，应在施工申请表中明确提出配合要求，施工请点时要确认接触网确已停电才能开始作业。如无停电要求，接触网一律视为（）。 电调确认满足送电条件根据行调的要求送电，送电完成通知行调接触网已送电，行调向车站发布送电通知（）