多跨连续梁桥其边跨与中间跨跨径的比值常为( )。

城市中一座五跨连续箱梁桥，其各孔净跨径的总和称为（ ）。 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 大跨径连续梁桥的承载结构混凝土浇筑常采用的施工方法是(　　)。 为使5等跨连续梁的边跨跨中出现最大正弯矩，其活荷载应布置在（　　）。 对于大跨径连续梁桥，通常采用(   )。 预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。 对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，其截面形式选择（） 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（　　）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理 五跨等跨连续梁，现求第三跨跨中最大弯矩，活荷载应布置在哪几跨（） 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，让跨内的内力分配更合理 连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少( )弯距跨内的内力分配更合理。 梁式桥的净跨径是（ ）。 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（　）弯距使跨内的内力分配更合理。 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用：（） 对于跨径大于20m的梁式桥，常采用简易垫层支座。()