什么是飞机结构的限制载荷：（）.

你知道飞机的尾流强度与飞机的重量和载荷因素成什么关系吗？（） 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. 当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时，以下说法正确的是（1）飞机不会受到物理损坏（2）可能会超过飞机的轮胎温度限制（3）可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速（4）复飞安全受到限制（5）增加飞机结构材料疲劳（） 如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。 只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。 当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时，以下说法正确的是（）。 （1）飞机不会受到物理损坏  （2）可能会超过飞机的轮胎温度限制  （3）可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  （4）复飞安全受到限制  （5）增加飞机结构材料疲劳  飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）. 如果飞机的载荷系数不超过2，则盘旋允许的最大坡度为什么（） 当飞机飞行速度大于机动速度时,飞机的载荷因数()超过最大允许载荷因数 同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸（）. 对一架飞机来说，未加装燃油之前的结构限制的最大重量是（）。 飞机过载和载荷因子是同一概念（） 飞机过载和载荷因数是同一概念（）。 飞机使用中机身承受的主要静载荷是 飞机使用中机身承受的主要静载荷是（） FAR失速时飞机的载荷系数（） 考虑结构限制的影响，在做接近飞机航程限制的远距离飞行时，业载通常会受到（）的限制。 最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量，以及（）。 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） 如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。