因设备故障、灾害天气等原因需在同一区间多个单位上道检查检修设备时，各单位必须对上道人数、上道检查检修地点、作业内容等逐一登记，作业完毕各自分别确认现场人员、机具完全下道撤离后，逐一进行销记。行车指挥人员应确认各专业均完成销记后方能放行列车（）

电客车反向运行时，严禁对向列车进入同一区间，除外（） 同一区间同一方向的列车有上、下行两种车次时，编为（） 设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，不须设置防护（） 放散原因只填写“低温轨、高温轨、锁温不明、、同一区间超过10℃、相邻轨条超过5℃、施工、其它”（） 能见度不足200米的大雾、暴风雨雪、强雷电等恶劣天气要停止上道检查和作业。发生室外设备故障，需上道处理故障时，必须申请对故障区间进行全线封锁，并设置好防护后，方可上道（） 运营期间某一区间连续发生多部列车无线丢失紧制故障，可能的故障运营是（） 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定，并制定确保行车和人身安全的措施（） 原则上同一区间同一行别只开行一列路用列车。同一车站有多台作业车辆需要进入同一区间同一行别时，作业车辆须组成综合路用列车合并运行，分别发布调度命令进入区间、返回车站或到达前方站（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响单位作业”（） 同一区域存在多个限速要求时，应取（） 开行路用车时，同一区间同一行别原则上可开行两列以下的作业车（） A1/A2类施工计划需至少以“一站一区间”为基础进行提报（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响主体单位作业”（） 为保证列车运行安全，同一时间，同一区间，同一方向只允许一列车运行，该方式称为（） 江心洲站至临江站为十号线最长区间，同时也是过江区间，调度员在当班过程中，需对当区间重点监控，避免两辆列车进入同一区间（） 在长输管路上常在某一区间加大 同一名驻站联络员原则上只允许同时担当同一区间的作业组（班组）的驻站防护（） 高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，下列正确做法是（） 切除ATP运营调度控制故障列车与后续列车行车间隔至少为一站一区间（） 当同一区域使用多个AP时，通常使用（）信道