船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。

超声波检测发现缺陷在轴身外露部，可用磁粉探伤方法重新确认是否为表面裂纹（） 常用的无损探伤有射线、超声波、磁粉渗透探伤和着色探伤四种（） 焊缝表面缺陷检验可以用磁粉探伤法、着色探伤法、（）等进行检验。 焊缝表面缺陷检验可以用磁粉探伤法、着色探伤法、（）等进行检验 裂纹的检验应辅以 并在合适的光照条件下进行，必要时可采用渗透探伤或磁粉探伤 金属无损检测通常采用PT、MT、RT、UT等方法，它们分别表示渗透探伤、磁粉探伤、射线探伤、（）。 液体渗透探伤常用的方法有（）。Ⅰ.煤油白粉法；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.荧光探伤；Ⅳ.涡流探伤；Ⅴ.渗透捡漏探伤 磁粉探伤无法检出钢材内表面的裂纹缺陷（） 超声探伤、磁粉探伤都是无损探伤（） 常用的无损检测方法有频谱检测、超声波检测、磁粉探伤（） 无损检测中，关于磁粉探伤特点的正确表述为（　）。 常见的无损检测方法中，代表磁粉探伤的是（） 磁粉探伤是一种用于（）的无损检测方法 磁粉探伤是通过磁粉在缺陷附近漏磁场中的堆积以检测铁磁性材料表面或近表面处缺陷的一种无损探伤方法。其优点有（） 渗透探伤根据（）不同分为煤油-白粉法、着色探伤和荧光探伤三种方法。 船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。 采用斜对形坡口焊接裂纹试验方法焊成的试件，其表面裂纹可用肉眼、磁粉或着色法进行检验（） 下列可选用磁粉检测或渗透检测方法进行表面无损检测的焊缝是（）。 无损检测方法中渗透和磁粉探伤是利用实现的（） 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤（）