在浅水中航行时，与深水中比较，旋回圈（）

船在深水中航行，若船速为中、低速时，则首、尾均有现象（） 船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（） 高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（） 高速船在深水中航行中，在低速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（） 高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为: 高速艇在高速航行时，由于船尾下沉，增加尾倾，旋回圈减小（） 航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（） 一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（） 一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中（） 下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（）Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小 在其他条件相同情况下，船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：（） （）船舶由深水进入浅水,其旋回性的变化是 关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化（） 船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性的变化是：（） 研究船体在水中航行的受力试验，其模型设计应采用： 在海水中游泳的人要上岸，在从深水处向浅水处行走的过程中（） 在海水中游泳的人要上岸，从深水处向浅水处行走的过程中：( ) 浅水效应包括下列那些内容：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈 Ⅱ、船速下降，旋回性能变差 Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好（） 研究潜水艇在水中航行的受力试验，其模型设计采用（）。