多列车的车地通信异常（TOD上车地通信图标闪红），在同一区段，后续列车在进入该故障区段前一站以ATO/ATP模式出站，过了该故障区段后升级为IATP模式（）

若两项作业需要在同一地段设置红闪灯时，红闪灯应如何设置（） 在模式下，如车地通信故障，列车车门和安全门同步将不可用（） 531车-551车车疏散门打开图标显示为：红闪。（） 杭州地铁2、4号线TOD界面中采用图标分别表示本端CC、尾端CC与TOD的通信状态（） 杭州地铁2、4号线TOD的界面公共控制区位于TOD界面的底部，用于实现以下功能：打开LCD亮度调节对话框、报警声音控制开关、显示司机号，打开登陆对话框、显示系统时间、车地通信状态、CC与TOD通信状态、标识图标（） 遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有距离（） 多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有以上的距离（） 在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信包括通信和地地通信（） 多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有米以上的距离（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步可用（） 通信包括地空通信和（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和安全门同步可用。改正（） 按列车运行方向在车次窗头部，以小箭头表示列车行进方向。用小箭头颜色区分列车车地通信状态和列车当前驾驶模式，绿色表示（） 红闪灯应与作业点有以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有以上的距离（） 红闪灯应与作业点有以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有以上的距离（） 设置红闪灯时，必须在作业现场来车方向轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有米以上的距离（） 一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（） 列车运行过程中TOD显示跳停图标（） 车地无线车载设备中设备故障时，列车将无法通信（） CDMA多址方式，通信各方可在同一频率上不同编码信道上通信（）