贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
A. 测点后3～5cm
B. 测点
C. 测点前3～5cm
D. 轮隙中心
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贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于位置（）
A.测点后3～5 m B.测点 C.测点前3～5 m D.轮隙中心
答案
贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
A.测点后3～5cm B.测点 C.测点前3～5cm D.轮隙中心
答案
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（ ）。
A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致 B.汽车前后轮之间与汽车方向一致 C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直 D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直
答案
自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（）
答案
贝克曼梁法测定弯沉，测试前应将试验车后轮轮隙对准（）位置。
A.测点后3-5Cm B.测点正上方 C.测点前3-5Cm D.测点前5--7Cm
答案
贝克曼梁法测定弯沉时，弯沉仪不需调平
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3～5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
答案
杆杆弯沉仪（贝克曼弯沉仪）
答案
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（）
A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地
答案
贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
A.路面中心线 B.行车道中心线 C.行车道标线 D.行车道轮迹带
答案
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（3）一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值（）
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弯沉值检验时，弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，长度比为（）。
（名词解析） 杆杆弯沉仪（贝克曼弯沉仪）
弯沉值测试方法中，贝克曼梁法的特点有（ ）。
贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪（）
贝克曼梁弯沉仪有（）和（）两种规格，杠杆比为（）。
简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。
用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是（）
采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在行车道__位置
采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）
贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）
弯沉仪（贝克曼梁）有（）和（）两种规格，杠杆比为2:1。
沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（）
沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（）
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（）
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