发动机大修竣工后，最低燃油消耗率不得大于原设计标定值（）。

根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005，发动机大修进行装配完成后，应按原设计规定加注（） 根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005，发动机大修进行装配完成后，应按原设计规定加注（） 新修发动机的最大功率不得低于原设计标定值的(　　)%。 新修发动机的最大功率不得低于原设计标定值的（）％ 大修后的发动机最大（）和最大（）不得低于原设计标准的90%。 发动机竣工验收时，发动机怠速转速应稳定且符合原设计规定值，转速波动不大于（）。 大修后的发动机，最大功率和最大扭矩，均不得低于原设计标准值的（）% 国家标准规定：大修后发动机的功率不低于原设计值的（） 根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005，对原设计规定需加装限速装置的发动机，限速装置宜在发动机走合期满进行后拆除（） 以下关于发动机最低燃油消耗率相关描述正确的是（） 以下关于发动机最低燃油消耗率相关描述正确的是（） 发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。 发动机负荷率变大时，燃油消耗率（） 采用直喷式喷油装置的发动机，其标定功率的燃油消耗率不大于258g/（kw·h）（） 发动机的燃油消耗率是指 （） 华拥( )行驶时,发动机的燃油消耗接近最低。 汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的()。 汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的（）。 所谓发动机有效燃料消耗率，是指发动机每发出（）的功所消耗的燃油克数。 发动机燃油消耗率的计量单位是（）.