组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材质、原型厚度10mm磨耗大于更换（）

转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于4mm时更换（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2－8mm（） 组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换（） 组合式斜楔，主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于2mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 转K5型斜斜楔主摩擦板原型厚度为10mm，磨耗大于时须更换（） 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（） 组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整（） 铁路货车厂修时，斜楔检修组合式斜楔主摩擦板须更换新品（） 组合式斜楔主摩擦板两角断裂区域限度为（） 厂修时组合式斜楔主摩擦板须更换为新品（） 转K5型组合式斜楔楔体主摩擦板磨耗大于更换（） 组合式斜楔副摩擦面磨耗不大于3mm（） 组合式斜楔斜楔体材质:转K4型为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于时更换，螺母紧固后须点焊（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于时更换（）