组合式斜楔主摩擦板两角断裂区域限度为（）

厂修时组合式斜楔主摩擦板须更换为新品（） 铁路货车厂修时，斜楔检修组合式斜楔主摩擦板须更换新品（） 转K5型组合式斜楔楔体主摩擦板磨耗大于更换（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料磨耗大于时更换主摩擦板（） 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于2mm时更换（） 组合式斜楔主摩擦板磨耗原型为10mm,磨耗不大于（） 组合式斜楔主磨擦板磨耗大于时更换（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的10%时更换（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2－8mm（） 组合式斜楔，主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于2mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 转K4组合式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 组合式斜楔副摩擦面磨耗不大于3mm（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，转K4型磨耗大于mm时更换主摩擦板（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材质、原型厚度10mm磨耗大于更换（） 组合式斜楔与立柱磨耗板间组装时应涂抹油脂（） 转K4组合式斜楔副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体（）