在站台门开门期间，乘务人员应密切观察PSL上的红色“门打开”指示灯显示，以确认站台门是否完全打开（）

“PSL”是指就地控制盘，安装在与列车正常停车时驾驶室门的站台对应位置上，方便司机操作和监视屏蔽门开/关情况。PSL具有发出“开门”、“关门”、“互锁解除”命令的功能（） 不得在站台门处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 站台侧PSL盘可进行滑动门开、关门操作，可实现整侧站台门的功能（） 站台门开关故障原则上，司机重新开关站台门只尝试次。开门与关门保持间隔秒，司机现场把控，通过观察站台门门头灯状态决定（） 车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘打开站台门（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作，PSL，站台门与信号联锁控制（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 开站台门时，用专用钥匙旋转三位开关从“禁止”位至“门关闭”位停顿（）秒后再旋转至“门打开”位，PSL上开门指示灯亮，站台门打开 运营前检查时值班站长至站台查看站台区段有无异物并清理，通过操作PSL，确认站台门开关门正常。对每侧站台门分别开、关三次：开门后，确认各头门灯和PSL灯显示正确后，再进行关门操作和确认（） PSL开站台门操作:用专用钥匙旋转三位开关从“禁止”位至“门关闭”位至少停顿10秒后再旋转至“门打开”位，PSL上开门指示灯亮，站台门打开，此时PSL上“ ASD/EED门关闭且锁紧”指示灯灭，滑动门门头指示灯闪烁、蜂鸣器蜂鸣。 PSL开门操作把专用钥匙插入就地控制盘（PSL）上的操作允许开关，转动钥匙到“有效”位置，按动“开门”按钮,整侧滑动门开始打开，滑动门开门到位时，“全关闭”指示灯亮起（） PSL开门操作，插入301钥匙，转动到“门关闭”位停顿3秒，确保整侧站台门打开完毕。（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关控制优先从高到底依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），PSL(就地控制盘即站台级)，站台门与信号联锁控制（系统级）() 2号线站台门滑动门开门行程时间范围内无级可调（） 站台PSL设置于端门处，每侧站台设置套PSL（） PSL上开/关门操作指示灯红色代表关门，绿色代表开门（） 运营前检查时，通过站台级（PSL上）操作，对每侧的站台门分别开、关。开门后，确认各门状态指示灯和PSL灯显示正确后，再进行关门操作和确认（） ：一号线西屋、方大主PSL盘开门操作为将PSL钥匙插入“禁止/允许”锁孔，向旋转打到“允许”档位，再按下“开门”按钮打开站台门（）