手指口呼作业中，每个动作只能确认一次须连贯确认的信息，不可以一个动作确认两个及以上不连贯的信息（）

严格执行呼唤应答制度，做到（ ），做好（ ）。进行手指口呼确认时，胳膊须伸直，呼唤声音须洪亮。 采用进路闭塞法行车，首站应在站台作业后改驾驶模式。运行中司机应逐一确认信号（可以一次确认多架信号）（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 确认信息 在正线运行中，距离信号机米外必须进行手指口呼确认（遇弯道区间注意瞭望，及时手指确认）（） 确认门头灯黄灯灭手指口呼：“黄灯灭”（） 飞机加油“三到四确认”，手指确认时，每个确认点需要指两次（） 作业时司机必须确认设备状态，动车前必须确认行车凭证、道岔及进路，认真执行手指口呼标准（） “一问一答两确认”中的“两确认”其中要求确认信号时要做到“、手指到、嘴呼到、心想到”（） 手指确认空隙无夹人夹物，口呼“空隙安全。”（） 现场检查确认线路空闲后，眼看、手指线路，口呼：“”（） C3放款审核流程的每个环节的提交、审核和确认只能操作一次（） 段内（基地内）调车作业时，司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。 司机动车前应手指口呼确认的内容有（） 手指确认DDU车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”（） 在确认列车添乘中，怎样执行确认信息反馈制度？ 出库确认车体两侧无人员物品侵限，手指口呼确认“黄灯好”、平交道安全、鸣笛，以RM模式限速20km/h动车出库，运行中不间断瞭望，手指口呼确认道岔位置正确（） 接发列车作业标准中规定，助理值班员确认发车条件作业项目中，在发车前应眼看、旗指出站信号，确认信号开放正确，口呼“×道出站信号好（）”（） 站台作业时，电客车司机须监控车门、站台门开启状态，应在司机室摄像头监控范围内手指进行TCMS屏口呼确认（） 手指确认要求：列车运行中手指确认时使用左手，列车停车状态下手指确认时使用右手（右侧站台作业时使用左手手指确认）（）