杭州地铁2、4号线列车以CBTC模式运行时，若CC检测到列车一个车门处于打开状态，将施加FSB（）

CBTC模式下，列车反方向运行时，凭显示运行（） 8号线列车在CBTC后备模式下运行具有（） 杭州地铁2、4号线列车在CBTC模式下，有岔区段的侧股出现红光带时，列车移动授权会被收回（） 杭州地铁2、4号线列车的停车保证功能是用于CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程（） 杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 6号线列车以CBTC-ATO模式运行，遇情况列车会施加紧急制动（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车在不带通信的IATP模式下，CC不能使车门和安全门协调动作（） 杭州地铁2、4号线列车CC若未收到ATS停站时间信息，CC就会使用储存在其数据库中的默认停站时间（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（） 杭州地铁2、4号线列车停止后，若车门控制处于旁路模式，车门即可人工打开（） 5号线列车以CBTC-ATP模式运行，遇以下情况列车会施加紧急制动（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车与非CBTC列车可以混跑（） 杭州地铁2、4号线列车RM模式下退行超过Im,TOD将显示定位丟失，CC日志中LocSecured列显示为NotSecured（） 杭州地铁2、4号线当列车头部筛选成功，无论尾部是否已经成功筛选，列车可建立CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 杭州地铁2、4号线列车ATO用信标检测列车确切的位置信息（） 一号线列车正线列车采用运行时，行车凭证为调度命令（） 杭州地铁2、4号线ZC故障会影响其所管辖范围内的列车无法使用CBTC模式运行（）