检修人员使用列车广播机内标准，可检测本机工作及对比负载状况（）

负责列车PIS、广播设备的使用、操作及培训（） E4修列车广播天线、负载盒及扬声器下车分解检修（） 二号线轻轨列车奥特维老车广播，广播主机内有块板（） 灰尘不会影响自动广播系统的列车位置检测器工作（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作改正（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。1.0（） 列车广播系统环境噪声检测采用的是分散式系统，每节车厢客室广播分机内置的功率放大器仅调节本车厢的广播输出音量，而不影响其他客室（） 采用错M模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作改正（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。1.0.改正（） 列车广播作业标准有接车作业、始发作业及终到作业（） 车站及列车广播音量与相关标准不符引发的投诉属于（） 设备检修应按已确定的（）及检修计划，按照相关状态检修试验、检修、检测标准，开展现场标准化作业。 检修结束后，检修工作（）必须检查，确定所有工作已经完毕，堵板已拆除，工作现场已（），所有工作人员已离开检修场所，才可通知运行人员恢复设备的使用。 电缆及通道的检修工作应大力推行状态检测和状态评价，根据检测和评价结果动态制定检修策略，确定检修和试验计划。按工作内容及工作涉及范围，将电缆及通道检修工作分为四类：A类检修、B类检修、C类检修、D类检修。其中是停电检修（） 电缆及通道的检修工作应大力推行状态检测和状态评价，根据检测和评价结果动态制定检修策略，确定检修和试验计划。按工作内容及工作涉及范围，将电缆及通道检修工作中C类检修项目有（） 交换机工作时不会有广播风暴。（） 根据《上海地铁运营有限公司客运服务人员通用服务工作规范及岗位工作标准》规定，对车站车厢进行人工广播时必须使用（） DRAPL在线轧机工作辊更换标准为连续使用（）小时。 列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用