燃气发动机每一缸进气歧管燃气进口安装火焰灭除装置为了防止发动机回火（）

劲炫发动机进气歧管采用树脂材料，降低发动机机身重量（）% 发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。 汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。 在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（） 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ） 测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞（） 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（） 发动机在高转速时需要大量进气,此时进气歧管变细变长,发动机可以有更多的进气,提高输出功率（） 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（） 进气歧管破损，不会引起发动机怠速过低（） 气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量 如何检查电控发动机进气歧管压力传感器 如何检查电控发动机进气歧管压力传感器 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置（） 配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、做功和排气等工作过程。 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（） 排放控制系统的（）子系统将窜气引入发动机进气歧管