CTC车务终端出现报警“与车次的计划冲突，已强制办理”请分析原因？

TDCS/CTC车务终端包括哪些设备？ CTC车务终端当系统把进路按钮操作发往联锁后秒仍未办理成功时，会产生“办理进路超时”报警（） 在车务终端、调度终端上增加或修改车次号受CTC操作方式的限制（） CTC车务终端功能按钮管理的按钮有（） CTC车务终端分散自律的控制方式有（） CTC车务终端当自动排路的时机满足的时候，产生“联锁冲突”报警，CTC系统会等待秒后自动重新检查联锁条件，第二次触发。自动重试最多10次（） CTC车务终端表示自律机只执行人工直接按钮操作,计划和进路序列失效（） CTC车务终端上需要设置区间封锁时，在设置封锁（） CTC车务操作终端设置控制模式状态表示灯亮绿灯表示允许转回CTC控制（） CTC车务终端分散自律的控制方式需通过操作按钮实现（） CTC车务操作终端在多站模式下，可以进行的操作是（） CTC车务操作终端下单击按钮，需输入密码时，密码为（） FZy-CTC当车站处于状态时，车务终端的控制子系统有效，车务终端可以进行排列调车进路，单操道岔等控制（） 车站运转室的CTC车务终端显示、操作设备与微机房工控器通过实现网线连接（） FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（） 使用CTC时，重新启动车务终端或用户换班时，车站值班员需重新（） TDCS/CTC车务终端工控机因为只有一套键盘鼠标，所以为单机系统（） 车站一套CTC车务终端不能正确显示列车占用状态时，以下说法正确的是（） 车站两套CTC车务终端故障均不能正确显示列车占用状态时，车站应将CTC转入（ ），并立即报告列车调度员。 在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受的限制（）